Otse põhisisu juurde

Indoneesia

Rinca island

Jaanuari alguses pakkisime järjekordselt seljakoti, et suunduda väiksele reisile. Ees ootas veidi enam kui kuu seiklust Indoneesias.

9. jaanuari varahommikul startisime lennujaama veetmaks enam kui 24 tundi lennukites ja lennujaamades. Tallinnast lendasime Amsterdami, sealt edasi Kuala Lumpuri ning lõpuks Jakartasse. Ootuspäraselt ei läinud kõik ladusalt, Tallinnas hilines lend 1,5 tundi, mistõttu pidime jooksma Amsterdamis järgmise lennu peale. Lühikese vahepeatuse tõttu jäi Kuala Lumpuri lennust maha meie seljakott, seega Jakartasse jõudes oli avastus üsna ebameeldiv. Täitsime ära vajalikud dokumendid, suundusime hostelisse ja jäime ootama informatsiooni seljakoti kohta. Tol hetkel ei olnud meil veel aimugi, et pagas oli alles Amsterdamis.

Lendasime küll KLM'iga, kuid kuna viimast lendu teostas Malaysian Airlines, jäid nemad vastutavaks. Kuna KLM vastas meie kirjadele koheselt, oleks olnud tunduvalt lihtsam nende kaudu asju ajada. Üritasime pagasi kohta jälgi ajada kodulehe kaudu, kirjutasime Malaysian Airlines'ile, kontakteerusime Jakarta lennujaamaga, kuid esimesel päeval ei saanud vastust kelleltki. Alles teise päeva õhtul teatati, et pagas on teel Amsterdamist Jakartasse ning toimetatakse meie hostelisse kell 2 öösel. Kuna lendasime hommikul pealinnast edasi Flores saarele, tuli vaid loota, et info vastab tõele. Unetu (loe: murelik) Ardo käis öösel paaril korral hosteli vastuvõtulauast uurimas pagasi kohta, kell 4 hommikul selgus, et pagas on küll jõudnud Jakartasse kuid hostelisse mitte, seega ärkasime mitu tundi varem ning suundusime lennujaama, et otsida üles oma kadunud seljakott. Jakarta lennujaam on hiiglaslik, seigeldes ühe leti juurest teise juurde ning erinevate suunamiste tulemusena kulus veidi enam kui tunnike seljakoti lõpliku asukoha leidmiseks. Kui olime seljakotiga taas ühinenud võisime rahus edasi reisida.

Jakartas veetsime vahepeal päevakese, käisime shoppamas ja ostsime paar esmatarbekaupa, leidsime aega ka Jakarta avastamiseks - jalutasime vanalinnas, külastasime Chinatow'i ning pugesime peitu hoovihma eest. On ju siiski vihmahooaeg.

Pisike osa Chinatown'ist

Old Town Jakarta
Flores'e saar

Pealinnast lendasime Labuan Bajo'sse -  linnake Flores'e saarel. Linn ise on väike ja ega seal väga midagi teha ole, pigem on tegemist nö "sillaga", mis viib Komodo või Rinca saarele ning kaunist merealust maailma avastama.

Labuan Bajos rentisime rolleri, et veidi ümbrust avastada. Suundusime lähedal asuvat juga vaatama, kuid üks vale pööre ja olime täiesti kaelani mudas. 30 kraadise kuumuse käes üritasime end läbi pressida mudast ja sopast. Kangekaelsetena ei olnud nõus ka tagasi minema ning kaks tundi möödus vahelduva eduga halval ja veel halvemal rajal.


Kui meile tundus otse üsna võimatu teed ületada ja üritasime sõita raja kõrvalt,
siis paar kohalikku sõitsid muiates lihtsalt otse läbi muda ja suure lombi.


Kohtasime teel uudishimulikke tegelasi,
kes väga tahtsid pilti teha

Lõpuks jõudsime ja Cunca Wulang joale, kus suplus oli lausa suurepärane.

Komodo varaan ja snorgeldamine

Käisime kuulsaid eelajaloolisi elukaid, Komodo varaane, ka ise vaatamas. Komodo draakon on üks suurimatest tänapäevastest roomajatest ning võib kasvada kuni 3 meetri pikkuseks ja kaaluda enam kui 130 kg. Hiidsisalike organism sisaldab mürki, hammustus kutsub ohvril esile šoki. Komodo varaanid toituvad imetajatest, sisalikest ja lindudest, kuid rünnaku ohvriteks on harva sattunud ka inimesed. 1982. aastal suri Šveitsi amatöörfotograaf, kes oli saarel varaane pildistamas, praegu on varaanid aeg-ajalt rünnanud ka arutuid turiste, kes pildi saamiseks liiga lähedale kipuvad minema. Sel ajal, kui meie saart külastasime oli käes keskpäev ning sisalikud lamasid laisalt päikese eest varjus ja ei teinud turistidest väljagi.


Teel Rinca saarele


Pisike Komodo draakon

..veidi suurem Komodo draakon

Toidulõhnad meelitavad varaanid saarel asuva kohviku lähedusse, kus nad
laisalt justkui ootavad, et mõni tükike head köögist neile hambusse satub. 



Muutsime vahepeal oma plaane ja Labuan Bajost suundusime idapoole. Esialgu plaanisime hakata kohe mööda maad ja merd Jakarta poole tagasi suunduma, kuid leidsime, et Flores on väärt rohkem avastamist. Tänaseks oleme jõudnud Flores'e keskele, 1100 meetrit merepinnast asuvasse, Bajawa linnakesse.


Kommentaarid

ENIMLOETUD

Sansibar

Päikeseloojang Stone Town Sansibar on paradiisisaar Ida- Aafrikas, ühtlasi ka Tansaania liiduriik, mis on eraldatud mandrist 35 kilomeetrise kanaliga. Sansibar on umbes 90km pikk ning 40km lai. Saarel on ilusad valged liivarannad, palmidega ääristatud rannariba, soe vesi ja päike - ideaalne koht rannamõnude nautimiseks. Ligi 90 % saare elanikest on moslemid, seega alkoholi tarbimine avalikus kohas on keelatud ning naised peaksid katma oma käed ja jalad ( põhimõtteliselt pealaest jalataldateni kaetud). 35+ kraadise kuumuse käes mina ja ka paljud teised naisturistid seda aga ei suutnud.  Saarele läksime Dar Es Salaamist praamiga, mis on omaette katsumus. Sadamas üritavad paljud petta ning väidavad, et müüvad pileteid praamile või, et töötavad mõne praamifirma jaoks. Ignoreerides kõiki petiseid, suundusime "Kilimanjaro Fast ferries Ltd" poole, mille leidmine on õnneks üsna lihtne. Sõit võtab aega 1,5 tundi ning maksab 35 USD. Pakkujaid on erinevaid, ning võib juhtud...

Türgi ja kebabid

Gruusias olles plaanisime 5 päevaks või maksimaalselt nädalaks põgeneda Türki. Meie plaan aga ebaõnnestus, kuna Türgis veetsime kokku pea 3 nädalat. Mulle meeldis Türgis, kohe väga meeldis! Teekond Türki algas Batumist, kust suundusime marshrutkata piirilinna Sarpisse, sealt edasi juba paaritunnine bussisõit Trabzoni. Trabzonis pikalt ei peatunud, kuna otsustasime ühe jutiga minna Ankarasse, seega ootas ees 11 tunnine öine bussisõit pealinna poole. Öise bussisõidu võib olla ainukeseks plussplooleks on see, et ei pea muretsema öömaja pärast, kuid bussis magamine on minu jaoks suhteliselt võimatu. Mitmed tunnid "Braking Bad" seltsis, aeg ajalt üritades silma kinni lasta, kuid lõppkokkuvõttes jõudes Ankarasse oli väsimus kiirelt tulema. Ankara Kohale jõudsime hommikul kella 8 paiku. Leidsime couchsurfingust inimese, kes meile bussijaama lahkelt vastu tuli, jagas infot linna kohta, tõdedes, et siin ei ole mitte midagi teha ega näha ja kui tahame õiget Türgit näha, siis selle jaok...

Bali

Bali on väikeste Sunda saarte läänepoolseim saar. Saar on vulkaaniline ja mägine, kõrgeim nendest Anguni tegevvulkaan, 3142 meetrit. Saare ulatus idast läände on 153 km ja põhjast lõunasse 112 km, pindala 5632 km². Saarel elab enam kui 4 miljonit inimest. Bali erineb muust Indoneesiast usu poolest- kui Indoneesias valitseb üldiselt islamism, siis siinsetest elanikest enam kui 90% on hindud. Ka meie eelmine sihtkoht, Florese saar oli hoopiski kristlik. Bali on paljudele teada-tuntud turismisihtkoht. Peamine piirkond on Lõuna-Bali, kus võib valgeid näha igal nurgal siblimas kui sipelgaid. Arvasime, et kogu Bali on selline - pungil täis turiste, kuid päris nii see ei ole. Meie avastus oli üsna meeldiv, kui jõudsime Põhja-Balisse. Ilmselt on turistide vähesus tingitud ka hooajast- Jaanuar ning veebruar on vihmased perioodid. Vihmahooaeg tähendab üldiselt seda, et päevas korra sajab ning ülejäänud aja on päikesepaisteline. Olenevalt piirkonnast sajutihedus muidugi varieerub. Lovina ...